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「M503航線事件」延續發酵同樣成為立法院朝野預算協商的焦點議題。陸委會主委張小月今天(22日)在協商中示意， 東方航空、廈門航空片面啟用航線確切影響飛安，當局暫不核准加班包機作為就是要提示對岸留意飛安問題，強調兩邊必需要有手藝性的溝通對話；張小月也說，固然今朝沒有核准這2家航空公司的包機，但政府照樣接待大陸其他航空公司提出申請。

立法院朝野在22日下晝針對陸委會預算進行協商，由於比來發生「M503航線事宜」，是以，協商時在野立委紛纭聚焦在陸委會若何調和台商年節返鄉以及後續處置懲罰作為。

國民黨立委黃昭順、林德福、李彥秀等都認為，當局不核准特定2家航空公司(東方航空、廈門航空)的春節加班機申請是在賞罰台商，要求陸委會要申明清晰。xyz xyz

陸委會主委張小月表示，其實中國大陸從2007年起就提出M503航線，但包括前總統陳水扁、馬英九任內都反對到底，直到2015年經由5次協商才開放北往南的單向飛行，這就示意真的攸關飛航平安；張小月诠釋，對特定航空公司祭出暫不核准加班包機申請，就是要提示對方要正視飛安，她強調這是要解決問題而非升高衝突。張小月說：『(原音)她此次沒有溝通就啟用，已往東偏了6海里，橫向即速衝撞到金門馬祖，所以飛安問題異常主要。xyz xyz我想委員提到同仁講法，我們重要是要提示對岸留意，這航路要啟用，兩邊要有手藝性溝通跟對話。』

張小月進一步注釋，固然今朝沒有核准2家業者的春節加班包機，但當局迎接大陸其他航空公司提出申請。張小月說：『(原音)這問題最早是中國大陸是始作俑者，這時候我們迎接中國大陸其他航空公司來申請，這就默示說，我們這樣做不是要升高兩岸衝突對峙，而是要解決問題要來強調飛安重要性也來強調民眾返鄉過節的主要性。』

張小月說，單方面啟用M503航路確切有飛安疑慮，作為一個政府，是不克不及承受任何一點不測跟風險，是以，陸委會一方面會延續視察這2家航空公司狀態外，一方面也會自動協助台商返鄉過節。